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5/11 1段階 5時限目 8の字とスラローム (普通二輪AT限定から大型二輪MTへ)

精神障害者保健福祉手帳 免許 小型自動二輪免許AT普通二輪AT限定から大型二輪MT
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スラローム

まずはスラロームから。基本は2速アイドリングで走る。最後は少し加速。どうやらスクーターの癖が残っているようで、かなりパイロンから離れて走っていて、もっと近くを走っても良いとのこと。それと曲がり方はハンドルを切るよりは、どちらかと言うと車体を傾けて曲がるほうがいいみたい。リーンアウトで曲がれると良いです。そして、腕が伸び切っているので、ハンドルを切るのが遅くなる。なので、もう少し前傾姿勢にする。スラロームに入るとき、2速でアイドリングで入れると8.2秒、混んでいて、一旦止まり、1速から2速に入れスラロームに入ると、8.9~9秒になります。この教習内では8秒は切れませんでした。パイロン横を通るときにアクセルを使う、もう少し進入速度を速めるといいとのこと。最初から終わりまでアイドリングだと8秒を切るのは難しそう。スラロームのときは、前ブレーキは使わずに後ろブレーキだけ。これは一本橋と同じ。

8の字

8の字はリーンアウトの練習でした。何となく分かるような気がしました。(この段階ではリーンアウトの体勢は取りにくく、二段階でやってみて、リーンアウトはこんな感じなのねと分かりました)

今回はエンストがかなり多かったです。原因は半クラッチになるときに、急いでつないでいた。半クラッチから速度が乗るまでを待っていなかった、このふたつ。クラッチのつなぎ方が早くなっていました。それと、停止から走り出すときにアクセルは少し回して3000回転あたりに固定して、1速、2速とするほうがよいのだろうか? クラッチのつなぎ方が早くなったのは、最初は慎重につないでいたのが、慣れてきて、早くつなぐようになったのではないかと。2速、3速は早くつないでもいいんですが、停止から1速だけは慎重につなぐ。

教習が終わり、教官からはもう少し加減速した方が良いと。よくよく考えると、前の車両に追い付かないようにゆるく加減速しています。次回からは、前の車両に追い付いて停止するように走るようにしてみようと思います。